Porte automatique Alfortville : dépannage, réparation et maintenance

Oui, quelle que soit l'entreprise qui a posé la porte. Nous commençons par un état des lieux technique, puis nous calibrons le contrat sur la fréquentation réelle : deux visites annuelles pour un hall, jusqu'à quatre pour un commerce à fort passage.

Beaucoup d'installations antérieures à 2013 ne le sont pas, faute de cellules de sécurité suffisantes. L'audit identifie les manques et la mise à niveau se fait le plus souvent par ajout de détecteurs et reprise des paramètres, sans changer la porte.

Oui. Au-delà du dépannage et de la maintenance, nous fabriquons dans notre atelier et posons des ensembles vitrés sur mesure, adaptés aux configurations du secteur : zones d'activité en bord de Seine, logements collectifs et commerces. Le relevé sur site est réalisé sous 48 h, suivi de plans d'exécution et d'un devis détaillé.

Le plus simple reste l'appel : la panne est qualifiée en quelques questions et le chiffrage confirmé sur place, après diagnostic. Aucun devis n'est facturé, et aucune pièce n'est posée sans votre accord.

Elle ne provoque pas de panne brutale, mais elle raccourcit nettement la durée de vie de deux organes. Les guidages bas d'abord : la corrosion pique les galets et le rail, ce qui se traduit par des ralentissements puis des mises en défaut. Les contacteurs et boîtiers extérieurs ensuite, dont l'oxydation coupe la commande. Un boîtier étanche et un nettoyage trimestriel des rails suffisent à éliminer la majorité de ces appels.

Par des protections physiques, pas par un réglage. Des butées ou des potelets posés de part et d'autre du passage empêchent le contact direct entre un chariot et le vantail, qui est la cause la plus fréquente de rail déformé et de chariot faussé. Nous les proposons systématiquement après une première réparation de ce type : le coût est sans commune mesure avec celui d'un second dégât.