Porte automatique Mandres-les-Roses : dépannage, réparation et maintenance

Oui : Record, Dorma, Assa Abloy, Portalp, Tormax, Besam, Manusa et les installations sans marque identifiable. Nos véhicules embarquent les pièces d'usure les plus courantes — galets, courroies, radars, cellules, cartes de commande et batteries de secours.

Oui, quelle que soit l'entreprise qui a posé la porte. Nous commençons par un état des lieux technique, puis nous calibrons le contrat sur la fréquentation réelle : deux visites annuelles pour un hall, jusqu'à quatre pour un commerce à fort passage.

La norme impose des détecteurs couvrant toute la zone de balayage, des efforts de fermeture limités, un débrayage manuel et une signalisation du vitrage. Nous réalisons l'audit sur site et remettons un relevé d'écarts sous 72 heures, puis nous chiffrons la mise à niveau.

Oui. Au-delà du dépannage et de la maintenance, nous fabriquons dans notre atelier et posons des ensembles vitrés sur mesure, adaptés aux configurations du secteur : bourg résidentiel, exploitations horticoles et commerces de village. Le relevé sur site est réalisé sous 48 h, suivi de plans d'exécution et d'un devis détaillé.

Sur un site à faible fréquentation, la réparation l'emporte presque toujours. Si le rail et les profilés sont sains — ce que nous mesurons avant de nous prononcer — remplacer l'opérateur, la détection et la carte de commande coûte une fraction d'un ensemble neuf pour une durée de vie comparable. Le remplacement complet ne s'impose que si le rail est déformé ou les profilés corrodés.

Pas toujours d'origine, mais presque toujours un équivalent. Les organes qui lâchent — opérateur, carte de commande, détection, galets — existent en versions homologuées compatibles avec la plupart des rails et profilés du marché. C'est ce qui nous permet de travailler toutes marques, y compris sur des gammes dont le constructeur a disparu, sans imposer de travaux de menuiserie.